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随着社会的发展,生活水平的提高,车猎因有着不可取代的优越性,如省力,易接近猎物,收获多,长时间快速追赶猎物,多人同时享受打猎的刺激等,而被众多打猎爱好者接受。为了广大猎友少走弯路，特写以下个人体会，供喜好车猎的猎友参考，借鉴。 本人从70年代就因工作性质和爱好，经常有机会车猎，从戈斯69到帕杰罗四驱，也碰到各式各样的驾驶员与喜好车猎的猎友，其间有过愉快狩猎，也碰到过不少严重的教训，在这里讲一两例。 首先谈一下驾驶员，车猎驾驶员必须有良好的心态和高超的驾驶技术，记得79年的一次夜车猎，驾驶员是一个20出头，看见猎物就不管不顾，拼命追的主，在一个山梁上看见一只兔，开着车向兔追去，大灯不停的远近光切换，追了几十米兔不见了，车向兔不见的方向开去，突然，副驾坐上的q友大喊，“停车，停车”，司机急刹车，等车停下，大家下车一看，车前2米是一个20多米的深沟，车稍停晚一点，后果不堪设想，那就是车毁人亡，大家不禁出了一身冷汗。 记得还有一次夜车猎，司机是一位驾车10多年，打猎15年的老师傅，开着一辆北京212吉普车，在沙蒿与沙柳滩猎兔，看见兔车不紧不慢的跟在兔后，大灯偶尔切换一下远近光，看见兔跑慢，便关掉大灯，开小灯饶到兔前面，掉头开大灯，兔总是在车前2，30米处一动不动，（偶尔也有再跑的），停车，角度正好q手方便，那开车水平和丰富的车猎经验让大家十分佩服，4个多小时猎兔50多只。 综合以上两位司机的表现，从中得出三点体会：第一，猎物能追就追，不能追就放弃，首先考虑人车安全。第二，既要能盯住猎物，又要看好行车的道路，还必须熟练操控车辆，灯光。第三，停车必须给q手一个良好的射击空间，灯光既能照到猎物，又不影响q手瞄准，射击。 其次，再谈下车猎用q，我们一般车猎q手准备两支q，霰弹猎q和小口径步q，在50米内用猎q射杀，一是时间短，二是出手快，对车没有过高的要求，若猎物在50米外，就用小口径，因小口径是精度射击，这时对车就有一定的要求，车必须熄火，如不然，在击发的瞬间，由于车子发动机怠速的抖动，粮食会击不中猎物，尽管瞄的很准，也常常是粮食脱离目标。车猎特别要注意用q安全。车子是一个运动的物体，不停的颠簸，若用q不当，会造成走火，或更严重的事故。 记得82年秋天在一次夜猎时，一坐在后排的猎友下车补q，拿到猎物（狐狸）上车后，机头张着忘了放回，（用16明机平双），手抓q管立着，车在寻找猎物时，突然车内一声巨响，坐在后排的猎友吓的两眼发直，大家的耳朵顿时失去了听觉，急刹车一看，212的帆布顶被打了一个大洞，幸好人未受伤，经他这一搞，大家在也无心打猎，开车就回家了。后来2个多星期大家的耳朵都听不清声音，有两个人耳朵还流了浓，震坏了耳膜。（后来分析是车在剧烈颠簸中，震开机头导致走火）总结以上经验，得出以下几点体会。 第一，猎q在车猎时必须关闭保险，多检查，（常有保险因震动自己松开的事）q口不出车窗不得打开保险，若未击发必须重新关闭保险。第二，明机猎qq口不出车窗，不可打开机头若未击发，必须放回机头。第三装弹时，q口必须在车窗外，以防走火出事。第四，小口径，步q在车内不可上膛，未击发必须退膛或关闭保险。 以上是本人多年车猎的几点肤浅体会，还有好多事例，就不一一细说，文中不足之处很多，望广大喜好车猎的猎友斧正，老朽洗耳恭听，不胜感激。
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